Mechanische Aggregate wie Trogkettenförderer können reversibel betrieben werden. Auf Grund der Geometrie des Antriebkettenrades ist von einem längeren, reversiblen Betrieb jedoch abzusehen.

Durch eine ideale Konstruktion des Druckbehälters unter Berücksichtigung von geeigneten Winkeln und Ecken für das vorgesehene Produkt. Ebenso entscheiden ist die Ausrüstung des Bahnwagens mit dem geeigneten Austrag System.

STAG hat hunderte unterschiedlichste Schüttgüter im Labor untersucht und getestet. Diese Erfahrungen sind weltweit in Anlagen in der Energie-, Baustoff-, Aufbereitungs- und Stahlindustrie umgesetzt. Die Erfahrungen aus diesen Anlagen machen uns einzigartig und geben uns die Sicherheit, um auch Ihren Bedarf zu decken.

Die technischen Grenzen von Förderaggregatsystemen sind von vielen Faktoren abhängig. Mit neuen Technologien können bestehende Grenzen verschoben oder überwunden werden. 

STAG hat pneumatische Förderungen mit einer Distanz von weit mehr als 1'000 m realisiert und Fördermengen von über 250 Tonnen/Stunde umgesetzt. Gerne unterstützen wir Sie bei der Konzeption.

Eine staubfreie Abfüllung von Schüttgütern in ein dichtes Behältnis ist mit den geeigneten Mitteln problemlos realisierbar. Für die Befüllung von LKW’s und Bahnwagen arbeiten wir mit Verladeeinrichtungen oder Schubsendern. Bei kleinen Containern kommen Befülladapter zu Einsatz und für die schnelle Befüllung von grossen Containern werden eigens konstruierte Kippstationen mit Andockschurren eingesetzt .

Schüttgut ist gemäss allgemeiner Definition ein pulverförmiges, körniges bis zu granulatförmiges oder auch stückiges Gemenge, das in einer schüttfähigen Form vorliegt. Das heisst, in einer zusammenhängenden Form bewegt werden kann.

STAG ist ein führendes international tätiges Unternehmen in der Schüttguttechnik. STAG hat das Wissen, die Produkte und bietet sämtliche Leistungen, um einfache und komplexe Aufgabenstellungen zur Zufriedenheit des Kunden zu lösen.

Der Einsatz von Mühlen und Brechern ist vom nachfolgenden Verfahren und vom Schüttgut abhängig. Im Bereich des Kessels werden Mühlen eingesetzt, im Bereich der Rauchgasreinigung setzen wir auf Brecher.

Der Luftverbrauch einer pneumatischen Förderung ist abhängig vom Schüttgut, vom Förderverfahren, vom eingesetzten Fördersystemen der gewünschten Förderleistung und der Förderdistanz.

Förderverfahren werden in Dicht- und Dünnstromverfahren unterteilt. Ersteres bringt die notwendige Energie in Form von Druck, letzteres bringt Energie in Form von Volumen, resp. Geschwindigkeit.

Grundsätzlich sind alle Schüttgüter förderbar. Die Frage die sich stellt ist, welche Systeme und Aggregate hierzu eingesetzt werden sollen und wie hoch ist die Energie die hierfür eingesetzt werden muss.

Gerne unterstützen wir bei der Lösungsfindung und der Konzeptentwicklung.

Die Veränderung eines Schüttgutes in der Kraftwerksindustrie ist sehr divers. Es ist entscheidend, von welchen Bauweisen von Kraftwerken man spricht und mit welchem Brennstoff diese Kraftwerke befeuert werden. Zusätzlich können meteorologischen, demografischen und diversen weiteren Einflüssen einer Veränderung eines Schüttgutes zu Grunde liegen. Mit Sicherheit kann gesagt werden, dass Schüttgüter aus dem Kessel- und Rauchgasreinigungsbereich über die Zeit nicht gleichbleiben.
 

Für eine vollständige Siloentleerung bedarf es genauer Schüttgut-kenntnissen. STAG verfügt über ein breites Knowhow in diesem Bereich und hat die entsprechenden Produkte im Produktportfolio. Silos und Bunker mit leicht fliessenden Produkten können mit pneumatischen Austragshilfen ausgerüstet werden, bei schwer fliessenden Produkten können diese Austragshilfen mit mechanischen Baugruppen ergänzt werden. Mit einer solchen Kombination hat STAG noch jedes Silo/ Bunker leer bekommen.

Ja, abrasive Schüttgüter sind pneumatisch förderbar. Bei der Wahl von Leitungs-Typen, Umlenkungen sowie weiteren kritischen Aggregaten ist ein besonderes Augenmerk zu richten.

Speziell für hoch abrasive Schüttgüter haben wir unser Dense-Flow-Extreme entwickelt. Fragen Sie uns, gerne unterstützen wir Sie.

Die Entladezeit eines Bahnwagens hängt im Wesentlichen davon ab, wieviel Luft ich beim Entladen über das Austragssystem in den Bahnwagen bringen kann und wird vom Material-Anschlussstutzen des Bahnwagen selbst begrenzt.

Es handelt sich hier um eine pneumatische Förderung und die begrenzenden Parameter sind somit gleich wie die bei der pneumatischen Förderung