Der Transport von Schüttgütern erfolgt aus Kostengründen, sowie aus Gründen der Umweltverträglichkeit, vermehrt in Silowagen per Bahn. Die regionale Verteilung der Schüttgüter erfolgt durch entsprechende LKW-Silofahrzeuge. Die Umschlagsanlagen bilden das Bindeglied für den Umschlag von der Schiene auf die Straße. Wir sind Ihr Spezialist für die Konzeption und die Umsetzung Ihrer Bahnentladeanlagen, unabhängig davon, mit welchem Schüttgut Sie es zu tun haben. Vom manuellen Einzelentlad bis hin zur automatischen Blockzugabfertigung haben wir eine Vielzahl von Anlagen realisiert.
Erfahrung
- Bahnwagen und Bahnwagenentlade begleiten STAG seit der Gründung im Jahr 1954. Die seither gewonnene Erfahrung ist immens.
Besondere Merkmale – Anwendungen (USPs)
- Einfach erweiterbar
- STAG Dichtstromrohre
- Einfache Montage aufgrund vorgefertigter Elemente
- Automationsgrad frei wählbar
- Service- und revisionsfreundliche Konstruktion
Branchen
- Chemie
- Baustoffhandling
- Steine und Erde
- Braunkohleumschlag
| Förderleistung | Förderdistanz | Anzahl Bahnwagen | Automatisierung | Bauweise |
|---|---|---|---|---|
| bis 150 t/h | bis 300 m | 10 Stück | halbautomatisch/ manuell | überdacht/ frei stehend |
Am Standort Brandenburg wurde STAG von der Rheinbraun Brennstoff GmbH mit der Errichtung eines Terminals für den Umschlag von Braunkohlestaub von der Bahn auf die Straße beauftragt. STAG hat die Gesamtanlage geplant, konstruiert, montiert und erfolgreich in Be
Im Rahmen ihrer langjährigen Zusammenarbeit haben die Holcim (Schweiz) AG und STAG europaweit bereits verschiedenste Systeme für Schüttgüter realisiert.
Im Auftrag der Arge Transco Sedrun durften wir im Jahre 2003 eine außergewöhnliche Umschlagsanlage für Schüttgüter wie Zemente, Aschen und Mikrosilikat für den Bau des weltweit längsten Eisenbahntunnels planen, bauen und erfolgreich in Betrieb nehmen.